狮子岭隧道缺陷修复工程

专业施工案例总结

—— 重庆三环高速公路合川至长寿段HC02标 ——

一、项目概况

本项目为重庆三环高速公路合川至长寿段HC02标狮子岭隧道缺陷修复工程，位于重庆市合川区双凤镇、土场镇境内。该路段是重庆三环高速的重要组成部分，狮子岭隧道为双洞分离式长隧道，因施工期及运营初期隧道二衬局部存在脱空等质量缺陷，需对缺陷段进行加固处治，确保隧道结构安全与行车运营安全。

根据隧道缺陷检测资料，二衬脱空缺陷主要分布在右线、左线隧道的拱顶及左右拱腰部位，缺陷长度从1米至4米不等，二衬厚度介于32厘米至65厘米之间。我公司作为专业分包单位，承担了全部27处缺陷段的注浆处置施工任务。

二、参建主体单位

建设单位（业主）：重庆三环高速公路合川至长寿段项目业主单位。

总承包单位（发包方）：中交隧道局第五工程有限公司重庆合长高速HC02标段项目经理部，负责狮子岭隧道主体施工及对分包单位的管理。

专业分包单位（承包方）：重庆特辰建筑加固工程有限公司，承担隧道二衬脱空缺陷注浆处治的全部施工任务。

监理单位：本项目监理工程师由总承包项目部所属监理机构委派，负责对施工过程及质量验收进行全过程监理。

设计单位：隧道原设计单位，负责本项目缺陷修复"技术规范"提供及变更技术支持。

三、工程规模及主要工程量

本次缺陷修复工程主要针对狮子岭隧道二衬背后脱空缺陷，采用水泥砂浆（水泥与砂配合比为1:1.5）压力注浆方式进行加固处治，按"处"为单位进行计量结算。

注浆处置总工程量为27处，分布于隧道左右两线。其中：

一、右线隧道共11处。分布于K17+434.5至K19+074区间，缺陷位置涵盖拱顶、右拱腰及左拱腰。具体为：K17+434.5至K17+435.5拱顶（脱空长度1米）；K17+281.5至K17+282.5拱顶（脱空长度1米）；K17+163.5至K17+164.5拱顶（脱空长度1米）；K17+820.5至K17+821.5拱顶（脱空长度1米）；K18+321.5至K18+322.5拱顶（脱空长度1米）；K19+062至K19+063.5拱顶（脱空长度1.5米）；K17+256.5至K17+257.5左拱腰（脱空长度1米）；K17+426至K17+428.5右拱腰（脱空长度2.5米）；K17+736.5至K17+738.5右拱腰（脱空长度2米）；K18+188.5至K18+190右拱腰（脱空长度1.5米）；K19+072.5至K19+074右拱腰（脱空长度1.5米）。

二、左线隧道共16处。分布于ZK17+075至ZK19+560区间，缺陷位置以拱顶为主，含少量左右拱腰。具体为：ZK17+075至ZK17+078拱顶（脱空长度3米）；ZK17+278至ZK17+279拱顶（脱空长度1米）；ZK17+422至ZK17+425拱顶（脱空长度3米）；ZK17+572至ZK17+573.5拱顶（脱空长度1.5米）；ZK17+595至ZK17+596拱顶（脱空长度1米）；ZK18+053至ZK18+056拱顶（脱空长度3米）；ZK18+077至ZK18+080拱顶（脱空长度3米）；ZK18+108至ZK18+112拱顶（脱空长度4米）；ZK18+541至ZK18+542拱顶（脱空长度1米）；ZK19+058至ZK19+059拱顶（脱空长度1米）；ZK19+112.5至ZK19+113.5拱顶（脱空长度1米）；ZK19+379至ZK19+380.5拱顶（脱空长度1.5米）；ZK19+559至ZK19+560右拱腰（脱空长度1米）；ZK18+845至ZK18+846.5左拱腰（脱空长度1.5米）；ZK18+108至ZK18+109左拱腰（脱空长度1米）；ZK17+271至ZK17+272.5左拱腰（脱空长度1.5米）。

全部27处缺陷均采用钻孔注浆工艺一次处理完成，经监理工程师逐处验收，验收结论均为合格。

四、施工时间节点

一、投标报价阶段。2021年10月25日，我公司完成狮子岭隧道缺陷修复工程询比价报价文件的编制及递交，报价函明确总报价、工期20天及质量达到优良等级的目标承诺。

二、合同签订阶段。合同编号为T-GL-SBJGS(S)-CHQ-CH-02-FB-030《狮子岭隧道缺陷修复工程专业分包合同》，由甲乙双方依据《中华人民共和国民法典》及相关法律法规签订。

三、施工进场及施工阶段。合同约定施工工期为2021年11月21日至2021年12月05日。我公司按甲方通知要求组织人员、设备进场，并在合同工期内完成全部27处注浆处置施工任务。施工期间同步完成了工程数量签认单的逐级签认手续。

四、退场及最终结算阶段。施工任务于2021年12月05日履行完毕。甲方项目经理部于当日发出《退场通知单》，要求我公司于2022年01月05日前完成退场事宜。2022年01月05日，双方办理最终结算手续并签订工程最终结算协议，项目正式进入缺陷责任期。

五、缺陷责任期及保修期。缺陷责任期自甲方收到业主交工证书之日起至收到竣工验收证书日止；保修期为实际交工验收后2年。

五、施工工艺及技术措施

本次缺陷修复工程采用"钻孔注浆"工艺，针对隧道二衬背后脱空区域进行压力灌注水泥砂浆加固，使浆液充分填充衬砌与围岩之间的空隙，恢复衬砌与围岩的紧密结合，恢复结构整体受力性能。

一、施工工序。标准工序依次为：场地清理；搭、拆、移作业平台；制作、运输浆料；钻孔注浆；清理现场。每一处缺陷均按以上五道工序独立完成。

二、注浆材料。注浆浆液采用水泥砂浆，水泥与砂的质量配合比为1:1.5。浆液制作、运输及现场灌注均由我公司自行组织完成。

三、计量方法。按"处"为单位计量，依据双方签字确认的工程数量签认单作为结算依据。

四、质量控制措施。严格执行"首件制"，首件工程未经甲方认可不进行大面积施工；每道工序自检合格后报甲方现场管理人员复查，复查合格后再报监理工程师检验，检验合格方可进入下道工序；自检、互检、专检三检制落实到位；施工过程同步做好施工技术交底及质量检验资料。

五、质量目标。产品合格率100%，优良率95%以上，工程整体质量达到优良等级。

六、施工组织与资源投入

一、人员投入。根据合同最低需求配置要求，现场组建了18人的专业施工管理及作业团队，包括技术负责人1名、专职安全员1名、人事专员1名、测量员1名、机械班2名、电工1名、普工2名、后勤1名、质检员1名、材料员1名、核算员1名、注浆工5名。所有进场人员均按要求接受甲方的安全、环保培训及技术交底，特种作业人员均持证上岗。

二、机械设备投入。投入的主要机械设备包括：15吨自卸车2台、100千瓦发电机1台、8吨洒水车1台、10吨农用车2台、GSWN04-PC型注浆机2台，以及2.0米脚手架2400套等周转材料。所有设备证件齐全，性能完好，满足现场连续施工需要。

三、材料组织。注浆用水泥、砂等主材由我公司按甲方及监理工程师认可的品牌和厂家进行采购，进场材料均按要求完成质量检验并报监理抽检合格后投入使用。

七、安全文明与环境保护

一、安全管理。严格执行国家安全生产法律法规和甲方安全管理制度，配备1名专职安全员，建立班组每日班前安全交底制度，对进场作业人员开展三级安全教育培训；针对隧道内高处作业、临时用电等危险源制定专项防护措施。

二、文明施工。现场作业平台搭设规范、材料堆码整齐、标识清晰、隧道内及时清理作业垃圾，保持施工现场整洁有序。

三、环境保护。严格落实节能减排要求，机械设备定期维护确保能耗达标，夜间施工配备满足照度要求的照明设备并控制噪声，注浆废料及污水按规定收集处置，不污染隧道及周边环境。

四、农民工工资管理。建立农民工工资银行卡，按月向甲方备案用工花名册和工资表并按时发放农民工工资，接受甲方监督。施工期间未发生任何农民工工资拖欠问题及经济纠纷。

八、合同管理及结算

一、合同主要条款。合同依据《中华人民共和国民法典》签订，明确了工程概况、施工内容、计价规则、物资及机械设备管理、工程质量、进度、人员、安全、结算与支付、违约责任、廉政及节能减排等核心条款。合同附件包括现场主要人员及机械设备最低需求表、计日工单价表、安全生产环境保护协议书、廉政合同、节能减排协议书等。

二、保证金管理。按合同约定，公司在签订合同前提交了履约保证金，并在中期计量结算阶段按规定比例扣留了质量保证金和农民工工资保证金，全部按合同条款进行规范管理。

三、最终结算与保证金返还。2022年01月05日双方办理最终结算手续后，因工程验收合格且未发生农民工工资拖欠等经济纠纷，农民工工资保证金按合同约定在交工验收合格后三个月内无息返还，质量保证金按合同约定待项目缺陷责任期满后处理。

九、工程亮点与施工经验

一、组织高效、工期紧凑。本项目工期紧、点位分散、单点工程量小，对施工组织和资源调度提出了较高要求。我公司通过提前勘察现场、优化作业平台搭设方案、合理编排注浆班组轮次等措施，在合同工期内圆满完成全部27处缺陷处治任务，未出现窝工、返工。

二、工艺成熟、质量稳定。钻孔注浆工艺为我公司成熟的核心施工技术，针对隧道二衬脱空缺陷具有针对性强、效果可靠、施工扰动小等优点。浆液配比严格按照水泥：砂=1:1.5执行，配合比经监理见证取样验证；注浆压力及注浆量控制到位，全部27处注浆一次性验收合格，优良率达到100%。

三、安全受控、合规履约。全过程未发生任何安全生产责任事故，未受到任何安全、质量、廉政方面的处罚，履约过程中各项评价考核结果良好。

四、资料同步、签认闭环。施工过程中同步完成了施工技术交底、工序报检、工程数量签认单、最终结算等各项签认手续，所有内业资料真实、完整、闭合，为后续类似工程积累了规范化的项目管理经验。

十、项目意义与可推广价值

本项目的成功实施，及时消除了狮子岭隧道二衬脱空缺陷带来的结构安全隐患，为重庆三环高速公路合川至长寿段按期通车运营提供了有力保障。同时，本项目作为我公司隧道缺陷修复板块的代表性案例，验证了钻孔注浆工艺在运营高速公路隧道二衬脱空处治中的适用性和可靠性，形成了可复制、可推广的施工组织模式，可为公司后续承接同类高速公路隧道、市政隧道、铁路隧道缺陷修复及加固改造项目提供有力的业绩支撑和技术参考。